Одступање виљушке је релативно ново на листи разматрања МТБ мерења, и његово место на добро познатом графикону је очишћено без много контроверзи.Једноставно речено, то је измерено растојање између управљачке осовине виљушке и предње осовине, које се подешава помоћу различитих помака на врху виљушке.Брендови су почели да дизајнирају своју геометрију имајући на уму краће помаке, а данас је тешко пронаћи бицикл од 29″ са преко 44мм офсета.Плима се променила.Али шта се дешава ако ставимо офсет виљушку од 51 мм на бицикл од 44 мм или 41 мм?
Прво, хајде да на брзину погледамо одступања и зашто краћи офсет може бити користан.Наш уредник Матт Миллер написао је чланак о офсету пре неког времена, па га обавезно погледајте.Укратко, краћи помак виљушке повећава величину отиска виљушке.Ово се постиже повећањем растојања између површине приањања пнеуматика на тлу и тачке у којој управљачка осовина прелази са тлом.Већа величина стазе обезбеђује већу стабилност и бољу контролу предњег краја.Једноставна идеја је да је предњи точак лакши за самоисправљање, пратећи равне линије природније него да се осећате климавим.Види, мама, лакше је возити бицикл без руку!
Лабавија цев за главу помаже да се смањи неуредан осећај управљача, стабилнија вожња се често преферира на овим истим играчкама ниске гравитације, тако да сада имамо виљушку од 29 инча са помаком од 41-44 мм, већу.Већина виљушки од 27,5 инча има око 37 мм хода.Краћи помак такође скраћује међуосовинско растојање бицикла, чинећи већи бицикл лакшим за управљање, као и олакшавајући возачу да правилно оптерети предњи точак за максималну вучу.
Недавно сам почео да тестирам нови 170мм Охлинс РКСФ38 м.2 и послали су ми помак виљушке од 51мм.Тест Приватеер 161 и Раав Мадонна И захтевају помак од 44 мм, али оба бренда кажу да ће 51 мм радити сасвим добро.Изведено?
Педалирао сам два бицикла са Охлинс 38 и Фок 38 и моје искуство се може сумирати као „куповина нове виљушке није важна“.Иако можете да осетите промену у управљању, она је толико мала да је заборавим на половини првог спуштања сваки пут када променим место.Прилично сам сигуран да ако седнем на твој бицикл и направим неколико кругова, не могу да кажем колики је помак виљушке без гледања.Сматрам да сам прилично осетљив на варијације и нијансе на свом бициклу, након што сам тестирао много различитих компоненти и рамова, а за ову комбинацију рама и виљушке, изгледа да офсет није главна варијабла перформанси.
Оно што осећам је да је управљање са дужим досегом од 51 мм мало лакше и да је превртање са стране на страну лакше постићи него са виљушком од 44 мм.Овај пад није био толико велики да сам морао да се попнем на предњи део седла или да чвршће држим управљач на неравном терену.То је само мала разлика, као што је угао цеви од 0,5° који се брзо заборавља.Видим да неки возачи боље реагују на осећај самоисправљајућег управљача и то треба узети у обзир.
Нисам имао проблема са додавањем тежине предњим точковима јер су ови бицикли били довољно дугачки да сам већ морао агресивно да пребацим своју тежину напред.Нема значајних промена.Опет, с обзиром на чињеницу да волим дугачке бицикле, разлика у дужини међуосовинског растојања ми не смета.Мој пријатељ, инжењер оквира за брдске бицикле са пуним радним временом, испробао је обе виљушке на истом бициклу и сложио се да обе раде добро.После џогирања, такође није могао да се сети на којој се рачви налази а да није погледао доле.На срећу, ми смо прилагодљива створења и лако се прилагођавамо тако малим променама.
Да су моји циљеви другачији и да сваки десети део секунде утиче на моју професионалну тркачку каријеру, дефинитивно бих изабрао краћу офсет виљушку.За оне којима је потребна максимална стабилност и минимално повећање перформанси да би задржали своју плату, таква разлика, на коју сам заборавио, је итекако вредна тога.За многе обичне ентузијасте ван пута попут мене, шансе су да ће виљушка коју већ имате одлично функционисати са бициклом који купите, све док одговара рачуну.
Мој искусни колега Матт Миллер имао је сасвим другачије искуство инсталирајући дужу оффсет виљушку на бицикл свог партнера.Желео сам да то буде најбоље за њу, па смо на крају продали старе виљушке и купили половну предњу виљушку са помаком од 37 мм.
По Маттовом искуству, овај захтев за померање виљушке изгледа веома зависи од дотичног бицикла и возача.Ако већ имате офсет виљушку која се не препоручује за ваш бицикл, најбоље је да је испробате пре него што испразните новчаник за нови модел.Можда ћете чак више волети неслагање од очекиване величине.
Потражите термин „точкаш“ и видите како он утиче на карактеристике управљања и управљања.игра кључну улогу у перформансама бицикла.Цастер је комбинација ХТА и Раке.
Управо сам прошао кроз ово пре око 2 године.Направио сам велики Девинци Трои из 2018. који је добио штуку од 150 мм 27/29 са помаком од 51 мм.Провео сам месеце покушавајући да пронађем јасно и прилично једноставно објашњење како 46-44мм офсет виљушка утиче на руковање и 51мм, али ништа ми заправо нема смисла... Надоградио сам на 160мм фок 36 2019.– 27/29 (јашем скоро искључиво на ципалима) са помаком од 44 мм.
Видим суптилну разлику.… Претпостављам да сам направио доста прилагођавања у распореду ажурирања ове године, додајући 10 мм хода, додајући нови помак и инсталирајући предњи точак од 29, имам пуно варијабли да припремим свој бициклистички ципал.Имам сет точкова од 27,5 за дане у парку, али јашем ципале целе сезоне.Тако да стварно не знам како је бити на мањим фронтовима.Ово може бити заиста значајна разлика.Краћу офсет виљушку коју сам користио прошле године.Возио бих ЦПЛ једном на 29 виљушку са виљушком од 51 мм, а затим бих прешао на виљушку од 27,5 и осећао се „боље“… ове године са мање офсета + више путовања могао бих удобно да возим ципал цео дан.Чак сам размишљао и о промени гума...
Управо сам добио бицикл са потпуном суспензијом на поклон и има помак од 44 степена.Мој претходни бицикл (буџетни хардтаил) имао је помак од 51 степен.Сада знам да поредим јабуке и поморанџе, али разлика коју видим је померање предњег краја.Приметио сам да сам у уским кривинама могао да будем неутралан или благо предњи, али исто на 44 је довело до тога да предњи крај зарони у неудобан положај.Тако да мислим да ћу морати да се угојим.На било којој стрмој деоници, било ми је удобно од неутралног до мало напред.
Прочитао сам наслов и заколутао очима... ВТХ?Наравно, бицикл ће „радити“ са виљушком са неоригиналним помаком.Прво, како каже аутор, бицикл другачије управља, а након кратке прилике да се навикне на ту разлику, постаје друга природа.Друго, офсет виљушке је био на радару од раних 90-их док суспензија није постала велика ствар.Сећам се да сам био запањен и фасциниран Јети Про ФРО бициклом мог пријатеља са Аццутрак виљушком која је имала помак од 12 мм, можда 25 мм.Обрада је брза и тачна.Волео га је, али га није возио све док није стигла његова нова виљушка за вешање дугог домета.
Наши стари људи су претерану усредсређеност људи на грам назвали „дете тежине“.Овај чланак звучи као да је написан за „геометријску пикси“ која буљи у свој пупак.ох брате…
Унесите своју адресу е-поште да бисте добијали врхунске вести о брдском бициклизму, изборе производа и специјалне понуде које вам се достављају у пријемно сандуче сваке недеље.
Време поста: 27.10.2022