Негде током 1990-их, звук путовања је почео да се мења.Претходне промене донели су добро познати изуми: када је шиштава парна машина заменила точак кола која стење (или једро које се маше);млаз је пробио пропелер који је зујао.Али ова нова опција је демократскија и распрострањенија.Може се чути свуда – у свакој скромној траци и на местима где путници често иду: на железничким станицама, у хотелским лобијима и на аеродромима.Чујем га на улици близу наше куће већину дана и ноћи, али можда посебно рано ујутру када људи иду на дуга путовања.„Ду-ду, ду-ду, ду-ду, ду-ду” – тако то описују дечји импресионисти.Да смо овај звук чули пре тридесет година, могли бисмо да замислимо клизач на ролама који устаје у зору да вежба.Сада та особа може бити било ко: адвокат са перикама и правним папирима, породица са довољно пртљага за двонедељни боравак у Алгарвеу.Лаган или тежак, велики или мали, други кофер тутњи кроз пукотину на тротоару на путу до аутобуске станице или метроа.
Какав је био живот пре него што су кофери имали точкове?Као и многи људи његове генерације, мој тата је носио наше картонске кутије на левом рамену.Изгледао је као морнар и веслао, као да тешки сандук не може тежити више од папагаја, иако је то значило да је за уживање у разговору увек морао да иде удесно, пре него што је могао да одговори на неочекивана питања са леве стране, он је морао да се окрене.у том правцу полако и лежерно, као коњу са повезом преко очију пред поздравом.Никада нисам савладао технику рамена и мислио сам у себи да кофери имају ручке и да су намењени за употребу, иако је прави разлог можда тај што нисам довољно јак.Мој отац може ходати на велике удаљености са својим пртљагом.Једне недеље ујутру, када се мој брат вратио са кућног одласка у РАФ, сећам се да сам ходао са њим две миље узбрдо до станице, није било другог превоза, али нисмо могли да га пронађемо.Мој тата је пребацио путну торбу свог сина преко рамена као да је ништа друго до ранац, о чему је хор тада певао у 10 најбољих песама „Тхе Хаппи Бум”.
Други више воле друге технике.На уличним фотографијама се виде колица за бебе вероватно препуна празничних кофера, док се више преносивих колица љуља у мајчином наручју.Претпостављам да су моји родитељи ово понашање сматрали „уобичајеним“, можда зато што се породице понекад селе из дуга за станарину („мјесечина пролази“).Наравно, новац је све.Ако имате малу количину пртљага, можете да позовете такси и носаче или да вам кофере доставе до воза, што је погодност која је била потребна туристима на обали Клајда током 1960-их и најмање 1970-их.Оксфордски студенти.Изгледа као дело Воа или Вудхауса, али сећам се да му је друштвено амбициозна мајка једног друга из разреда рекла: „Дај портиру један шилинг и нека стави тебе и твоје кутије у Северни Бервик у воз.Постојање кофера без точкова зависи од класе слабо плаћених слугу, такви црвенокошуљаши, који се још увек могу наћи на индијским железничким перонима, вешто слажу ваш пртљаг на главу и беже са њим, остављајући неискусног путника у страху да никада више не види.
Али изгледа да точак није настао због цене рада, већ због великих и равних удаљености аеродрома.Потребно је више истраживања;још увек се у историји свакодневних ствари могу наћи шкриње да забију нешто попут Хенрија Петроског у оловку или Радклифа Саламана у кромпир, и као скоро сваки изум, више од једне особе може легитимно приписати заслуге за његову заслугу.Ово.Уређаји на точковима који се причвршћују на кофере постоје још од 1960-их, али тек 1970. Бернард Д. Садов, потпредседник компаније за производњу пртљага у Масачусетсу, је дошао на идеју.Враћајући се кући са породичног одмора на Карибима, мучио се са два тешка кофера и приметио је на царини како службеници аеродрома померају тешку опрему на палети са точковима без икаквог напора.Према извештају Џоа Шарклија у Њујорк тајмсу 40 година касније, Садоу је рекао својој жени: „Знаш, ово је кофер који нам треба“, пре него што се вратио на посао.велики кофер са траком испред.
Ради - па, зашто не?– Две године касније, Садовова иновација је пријављена као амерички патент бр. 3,653,474: „Роллинг Луггаге“, тврдећи да је инспирисана ваздушним путовањима.„Некада су пртљаг носили носачи и утоваривали и истоварили поред улице, а данашњи велики терминали... погоршавају сложеност руковања пртљагом, што је постало можда највећа потешкоћа са којом се авијација икада суочила.Путник”.популарност кофера на точковима била је спора.Мушкарци су се посебно опирали погодностима кофера на точковима — „веома мужевне ствари“, присећа се Седоу у Њујорк тајмсу — док је у ствари његов кофер био прилично гломазан возило на четири точка које се вуче хоризонтално.Попут телевизора Логие Бирда, брзо га је заменила напредна технологија, у овом случају „Роллабоард“ на два точка који је дизајнирао Роберт Платх 1987. Роберт Платх Платх, пилот Нортхвест Аирлинеса и ДИИ ентузијаста, продао је своје ране моделе другим летачким посадама .чланова.Ролерске скејтборде имају телескопске ручке и могу да се котрљају вертикално уз благи нагиб.Поглед на стјуардесе које их носе по аеродрому чини Платов изум кофером за професионалце.Све више жена путује саме.Судбина кофера без точкова је решена.
Овог месеца сам возио верзију старог Роллабоард-а на четири точка широм Европе, верзију са којом сам закаснио јер су се два точка чинила довољно грешним у мушком свету старог пртљага.Међутим: два точка су добра, четири боље.До тамо смо стигли обилазним и прилично тешким путем – 10 возова, два пароброда, метро, три хотела – иако разумем да ми је тешко да ме ставим у исту раван са Патриком Ли Фермором или Норманом.ниво, али изгледа као достигнуће које никада неће захтевати такси за било који од ових камионета.Јавни превоз је лако доступан.Лако смо се кретали између возова, чамаца и хотела;на добрим, равним путевима, чинило се да четвороточкаш генерише сопствену енергију, а када ситуација постане тешка (на пример, Тур де Франс се звао ауто на плочнику), лако је вратити се на двоточкаш.Вхеелер и наставите низ падину.
Можда колица нису роба у свом најчистијем облику.Ово је подстакло људе да носе више него што им је потребно — више него што су могли да понесу у доба без точкова — у коферима величине транспортних кутија које су закрчиле пролазе камиона и аутобуса.Али осим јефтиних летова, ниједан други савремени развој није олакшао путовање.То дугујемо Садоу и Плату, као и издржљивим пластичним точковима и феминизму.
Време поста: Јул-10-2023