Ако нисте претплатник на МКСА, пропуштате потпуно другачији свет вести о мотокросу, чињеница, тестова и фотографија.На пример, управо објављено издање из јануара 2022. садржи Про Цирцуит Кавасаки ККС250 Џоа Шимоде и Бар-Кс Сузуки РМ-З250 Дилана Шварца са потпуним и темељним тестовима.Не само да је Џо постао водећи возач за тим Про Цирцуит-а (подигнут на пробама након што је Геицо Хонда тим одустао и оставио Џоа без вожње), Дилан је учинио оно што су рекли још боље када се тркао на АМА 250 националном шампионату.2021. ставља свој толико огорчени РМ-З250 у првих десет.А ако то није било довољно, ево комплетног теста Хускварна ФЦ450 из 2022. и свих побољшања која смо пронашли.Поред тога, покрећемо 2022 Иамаха ИЗ450Ф и 450 Хонда ЦРФ450 њиховим темпом.Након читања бициклистичког теста, одвојите тренутак да седнете и прочитате интервју Џима Кимбала са Билијем „Шећерним медведом“ Гросијем и интервју Џоша Мосимана са Ричем Тејлором из ЕКС Бранда.Бићете изненађени њиховим односом према мотокросу.Поред тога, има много, много других.
Не можете прекинути своју претплату јер када наручите претплату од 19,99 УСД, Роцки Моунтаин АТВ/МЦ вам шаље кредит од 25 УСД који можете потрошити на шта год желите из њиховог огромног избора.Поред тога, МКСА претплатници могу добити часопис дигитално на свом иПхоне-у, иПад-у, Киндле-у или Андроид-у тако што ће отићи у Аппле Сторе, Амазон или Гоогле Плаи, или дигитално.Штавише, можете се претплатити на Мотоцросс Ацтион и добити прелепо штампано издање које вам на врата испоруче униформисани званичници америчке владе.Да ли треба поново да помињемо Роцки Моунтаин АТВ/МЦ поклон картицу од 25 долара?Не можете изгубити на овој трговини?Позовите (800) 767-0345 или кликните овде
„Блендзалл је био лидер у производњи рицинусовог уља више од 60 година, тако да када смо развили нашу нову линију синтетичких 4ВД моторних уља, извршили смо опсежна тестирања како бисмо били сигурни да уља испуњавају стандарде високих перформанси нашег бренда.најквалитетнији флуиди и елитни синтетички полимери дизајнирани за екстремне притиске.Отпоран је на хабање и пружа заштиту од смицања.Синзалл 4Т-Р је такође у складу са ОЕМ стандардима за АПИ СН и ЈАСО МА/МА2“, — Давид Сцхлосс из Блендзалл-а.Малопродајна цена је 16,95 долара на ввв.блендзалл.цом или код вашег локалног продавца.
Ромен Фебвр је подвргнут успешној операцији у недељу 28. новембра ради поправке сломљене тибије и фибуле у десној нози.Фебвр се срушио у првом мотоу након што је завршио други иза Марвина Маскина на париском суперкросу.Другопласирани на Светском првенству ФИМ 450 2021. направио је грешку у ритам секцији и пао са свог ККС450 седишта да би преузео следећи велики скок.То га је довело до кризе у стилу Супермена.Светско првенство 2022. ФИМ 450 почиње 20. фебруара 2022. у Матерли Бејсин, Енглеска.Време је стиснуто због Фебвреове повреде, али изводљиво.Фебвре је објавио поруку својим навијачима: „Дефинитивно не онако како сам желео да завршим сезону!Задовољан сам својим путовањем, нисам ризиковао и када сам имао ову несрећу био сам добро.Осећам се све пријатније.Опоравио сам се од повреда у каријери и знам шта то значи и сигурно ћу се вратити јачи.
Ево свега што треба да знате о Хонди ЦР250 из 1999.Ево 42 савета, поправке и проблема без којих нећете желети да се возите на ЦР250 прве генерације са алуминијумским оквиром.
1. Да ли је полуга квачила лабава?Замените матице завртња стожера са контра наврткама и учврстите плави Лоцтите на месту.Вијци задњег крила су такође олабављени.Немојте користити затвараче навоја на задњим вијцима јер ће то олабавити матице уграђене у пластичне бране.2. Често проверавајте своје жбице.Лабавији су него раније јер је вешање боље и бицикл јаче подноси ударце.3. Такође проверите завртње регулатора ланца и поклопца за паљење пре сваке вожње.4. Када је гума уклоњена, уклоните траку са наплатка и премажите брадавице кракова влажном масом против загријавања.Пошто је жбице потребно често затезати, брадавице се лакше окрећу.Уклоните вишак масноће и неколико пута омотајте точак траком.5. Носач који причвршћује предње седиште резервоара за воду је лабав.Често проверавајте завртње.Немојте користити Лоцтите вијке јер ће они олабавити матице уграђене у пластику резервоара.6. Пошто се вијци поклопца хладњака налазе у високој сервисној зони, подмажите те завртње машћу да држите навртке резервоара на месту.7. Причврстите завртње ланчаника црвеним локтитом.
Микаел Пицхон на Хонди ЦР250 из 1999.У то време, многи од ових трикова били су применљиви на фабричке Хонде.8. Ако желите да отпремите аутомобил, морате безбедно да повежете пртљажник кабла гаса, вијке предњег ланчаника, клинове педала, матицу управљача, управљач и конекторе кућишта кочнице.9. Ако предњи точак погрешно ставите на виљушку, то ће ограничити кретање виљушке.Немојте затезати осовину окретањем десне матице.Држите матицу осовине потпуно на месту и причврстите је стезним вијком осовине десне ноге вилице.Окрените осовину на леву страну да бисте је затегли.Ослободите вијак леве осовине, а затим пажљиво уметните мали шрафцигер између рупа осовине да бисте олабавили хват на осовини.Напумпајте виљушке неколико пута и, задржавајући оптерећење на виљушкама, уклоните одвијач и затегните вијке за везивање.Поново подмазујте зглобове по распореду сервисирања од 1-1/2 до 6 месеци.
10. Продавнице вешања препоручују сервисирање виљушки и амортизера након првих пет сати вожње.11. Да бисте утврдили пристајање виљушке, прво уклоните опруге и измерите њихову укупну дужину.Неке опруге су изашле на краћем крају скале, па користите подлошке да бисте подесили укупну величину на 495 мм.Користите само челичне преднапрегнуте одстојнике доступне у продавницама вешања.12. Напуните сваку ногу са Схова СС7 од 378 кубика.Избегавајте Хонда ХП уље, које има тежину од 7. (Схова СС7 је лакше уље вискозитета 5).Тоо Тецх Суспенсион користи ултра-лако уље за суспензију вискозитета 3. 13. Једноставан начин да промените ниво уља без употребе уља је да направите решетку за испуштање виљушке.Изрежите шест дужина од 25 мм ПВЦ цеви од 1″ Сцхедуле 40.Исеците сваки комад по дужини.На сваку ногу виљушке поставите три комада ПВЦ-а на стезну главу изнад седишта опруге.Када промените уље у виљушкама, ниво уља расте, а ваздушни простор се смањује.Сваки одстојник смањује ваздушни простор за 5 цу.види шта чини радњу прогресивнијом према крају окрета.Ово омогућава да се регулатори пригушења лакше отварају и да бицикл боље подиже главу.
14. За бољи укупан осећај, спустите предњи крај тако што ћете подићи ноге виљушке за 2-3 мм у стезаљкама.Подесите виљушку на 12 кликова у компресији и 13 кликова у одскоку.Након вожње, уклоните ПВЦ измењиваче ако је потребно за глатко дно.Већина возача користи две стезнице по нози, док тежи сумо јахачи користе три.15. Хонда користи обртни момент ланца како би помогла суспензији да се одупре слагању.Функционише овако: када се задње вешање сруши, ланац додирује горњи ваљак ланца.Под оптерећењем, врх ланца је затегнут и наслоњен на горњи ваљак, што помаже у спречавању савијања.Нажалост, верујемо да је Хонда користила погрешну геометрију ланца на ЦР250.МКСА је ово поправио инсталирањем мањег ЦР80 ланчаника на врх.Сада узмите оригинални горњи ваљак и замените га доњим ваљком већег пречника.Када је геометрија ланца поравната, веома је важно да лабавост ланца буде тачно 25-35 мм, мерено одмах иза клизача ланца на врху замашне руке.
Давне 1999. године, Кевин Виндхам се тркао са ЦР250 за Хонду која ради.16. Промена захвата потпуно онемогућава геометрију ланца.Хондини техничари кажу да можете побољшати перформансе ланца и вешања коришћењем ЦР500 ланчаника са 14 зуба и задњег ланчаника ЦР125 са 51 зубом (13/50 вретена).17. Прогресивна акција виљушке и глаткији удар за више преднапрезања.Подесите висину вожње на 98 мм са 5-6 кликова у компресији, 3 окрета у компресији велике брзине и 12-13 кликова у одскоку.У комбинацији, ови модови чине задње вешање мање осетљивим на снагу и мекшим под тешким убрзањима са квадратним ивицама.Равнотежа ће такође, заузврат, бити доследнија.18. Обратите пажњу на љуљашку и вођицу ланца.Ако су јастучићи за вођицу ланца превише истрошени, ланчана тестера ће проћи кроз водилицу.Истрошене клацкалице могу да промене ефекат суспензије подешавања ланца и обртног момента ланца.19. Ваш бицикл има јефтин ланац.Хонда препоручује златни ДИД ланац од 100 долара.Траје четири пута дуже и захтева мање прилагођавања.
20. Нанесите смешу против заглављивања на вијак за подешавање ланца.Када завртањ изгуби своју фабричку завршну обраду, навоји могу да захвате и озбиљно оштете љуљашку.Одбаците стандардне матице и користите алтернативе које се самозабрављују.Тим ФМФ-а каже да пазите на вијке замашке.Савијају се.21. За испирање МКСА, препоручује се употреба главне игле 172, пилот игле 55, игле 1370Л и шрафа за ваздух са два окрета у 4. стезаљци.Ако желите богатији одзив средњег тона, пребаците се на пин 1369 у петом клипу.Про Цирцуит користи компактнији 168 главни, 55 пилот, 1370 пинова у тањој трећој стезаљци са пропелером и тркачким гасом од 1-1/2 окрета.22. Тим ФМФ-а препоручује да уклоните ваздушни јастук који је постављен на ваздушну кутију и пажљиво га запечатите силиконом.23. Омотајте црево за одвод карбуратора траком и извуците га поред амортизера.24. Када се полуга окрене улево, жица прекидача за случај нужде ће бити затегнута, а када се полуга окрене удесно, може да пукне између граничника.Планет Хонда користи спирални омотач да заштити жицу прекидача за заустављање и да је поново усмери кроз оквир иза цеви главе.
25. Зупчаник на ручици за отпуштање квачила може бити закошен ради лакшег осећаја квачила.Планет Хонда је такође дорадила ручицу квачила како би била глаткија.Тамо где сајла квачила скреће уско за 90 степени, причврстите га за предњу регистарску таблицу помоћу везице.Ово смањује савијање кабла и побољшава вучу.На крају, подмажите кабл лаким машинским уљем.26. Проверите сајлу гаса када користите виши или шири управљач.Окрените ручицу са једне браве на другу да видите да ли је кабл затегнут или уврнут.Пажљиво поново монтирајте по потреби.27. Алуминијумска цев за гас се лакше ротира на вретену и обезбеђује глаткију радњу гаса.28. Упркос томе што су управљачи ЦР250 '99 гумирани, засвођена алуминијумска шасија преноси превише вибрација на управљач.Користите алуминијумске шипке и покрените змијске амортизере.Често проверавајте обртни момент у горњем положају.29. Ево супер-тајног трика кадрирања.Уклоните троструке стезаљке и напуните сваки рам рама прскањем изолационе пене кроз растерећене рупе у цеви управљача.Када се пена осуши, одрежите вишак и поново поставите копче.Ово ће смањити вибрације.30. Нанесите прозирни лепак на оквир, ваздушну кутију и подножје бочних панела.Ово спречава да се глиница истроши на чизмама и да уништи изглед мотоцикла.
31. Одрежите поклопац хладњака који трља о оквир.32. Проверите крајњи зазор клипног прстена када сервисирате врх.Најбоље мерење је 0,015″ и прстен се може подесити до тачног размака ако је потребно.Употријебите фину турпију да лагано закосите ивицу руба новог клипа.33. Приликом поновног постављања цилиндра, механизам полуге погонског вентила се често помера.Визуелно проверите да ли се игле у телу поклапају са иглицама у цилиндру.Вентил је под преднапрезањем опруге и напетост обично треба да се супротстави да би се виљушке поравнале са клиновима.34. Често уклањајте десни поклопац вентила за напајање и проверавајте стање вентила и шипки.Окрените вентил руком да осетите лепљивост.Док средство за чишћење контакта може уклонити мрље од уља, неће уклонити накупљени лак.35. Често проверавајте трску да ли има пукотина и уреза.Већина тркачких тимова користи резервна весла, али се брзо троше.Ако тражите нешто издржљивије, тим ФМФ-а препоручује алтернативу од карбонских влакана након продаје, а Планет Хонда каже да су имали успеха са Боиесен алтернативом од фибергласа.36. Хидраулични систем задње чељусти је под углом напред и воли да задржава ваздух.Након спуштања, отпустите чељуст и држите је усправно у ваздуху.Подигните кочионе плочице и поставите чељусти на своје место.Ако волите сударе, често раскрвавите предње и задње кочнице.(Када се мотоцикл преврне на стази, ваздух се може мешати са хидрауличним системом.)
37. Планет Хонда је заменила стандардну вођицу предњег кочионог црева са троструком стезаљком са ИМС вођицом регистарских таблица.Тврде да значајно побољшавају кретање црева.38. Алуминијумски диск квачила на Хонди веома брзо контаминира течност мењача (захтева промену уља после сваке вожње).Хонда препоручује сопствено уље ГН4 10/40, али свако добро уље 10/40 ће послужити.39. Тим ФМФ-а је изјавио да је цијев за цијев танка и да је треба замијенити обичном Дунлоп цевчицом.Централна цев не држи добро ваздух, па проверите притисак у гумама пре сваке вожње.40. Одрежите црево за високу температуру од 20 мм тако да унутрашњи пречник добро пристаје уз издувну опругу.Користите средство за чишћење контаката да поставите црево на опругу.Ово смањује вибрације.Лоцтите и пазите на завртње цеви.Пошто је ово подручје са високим степеном одржавања, немојте користити ништа јаче од плавог средства за осигурање навоја.41. Поставите четири заптивке за вентилацију између цеви и разводника (#18309-К23-600).Повећана дужина цеви управљача доводи до приметног повећања обртног момента који се преноси одоздо.42. Уместо тога набавите металну АЦГ капицу (то је оно што Хонда тецх каже за алуминијумску капицу за паљење).Док метални поклопац заптива боље од стандардног пластичног блока, ипак га уклоните након сваког прања, попрскајте са ВД40 и држите поклопац до следеће вожње.
МиПитбоард замењује ваше стандардне јастучиће управљача новим јастучићима и ГПС рачунаром са екраном осетљивим на додир са Лап Тиме, Сплит Моде, Сплит Моде и Импацт Моде како би вам помогао да пратите свој напредак.У режиму круга, екран приказује ваше време последњег круга, укупно протекло време и разлику између вашег тренутног и последњег круга, тако да можете бити одговорни током вожње и пратити своје резултате након тренинга без помоћи.Малопродајна цена: 299,99 долара на ввв.мипитбоард.цом или позовите (613) 858-5016.
У оним златним данима када су двотактни мотори лутали земљом по вољи, искусни возачи двотактних мотора су причврстили комад жичане мреже на доњу цев свог бицикла да би избацили прљавштину из мотора пре него што је зачепила ребра за хлађење ваздуха..Прљавштина ће се залепити за жичану мрежу и вибрирати.Очигледно има неких старих бајкера у Твин Аир одељењу за дизајн, јер за то служе Твин Аир чахуре хладњака, без радијатора уместо ребара цилиндра.
Рукавци радијатора нису разочарали.Добро су се показали под свим условима које смо им поставили.Не само да помажу да се остатке и прљавштина не уђу у радијатор, већ и олакшавају чишћење током трке.Нема потребе да отварате поклопце хладњака или стругате прљавштину која може оштетити ребра хладњака.После дугих сати тестирања на врелом сунцу, нисмо изгубили расхладну течност због прегревања бицикла са њима инсталираним.Четири месеца смо возили наш пробни бицикл засуканих рукава.На крају теста, ребра хладњака су била у одличном стању.Недостају им уобичајене рупице и закривљена пераја.
Двоструки ваздушни радијатори се лако инсталирају.На КТМ 450СКСФ, бушење је једноставно: прво уклоните четири завртња са поклопца хладњака, а затим гурните дуплу чауру за ваздух на затварач.Друго, поравнајте претходно избушене рупе на телу са рупама за резервне вијке пре него што поново инсталирате вентил.Треће, када враћате сенку на бицикл, ручно затегните све завртње неколико обртаја како бисте спречили да се мекани материјал Твин Аир главчине скупља око вијака када се затегну.Када су сви завртњи и утичнице на месту, затегните завртње капије.
Немамо проблема са материјалом за предење стакла који користи Твин Аир.Мислите ли да ће користити бодљикаву жицу као 1974. године?Дуалне руке радијатора за ваздух су направљене од стаклопластике обложене најлоном и дизајниране су да спрече накупљање прљавштине и прљавштине.Слободно носите најлонке или жичану мрежу да бисте уштедели новац, али неће функционисати тако добро нити ће трајати тако дуго као Твин Аир понуде.Ставили смо их и заборавили на њих четири месеца.Затим их замените јер оно што камење и смуђ раде вашем радијатору може изазвати ротацију стакла (много јефтиније за замену).Пошто је радијатор сакривен иза бочних штитника, Твин Аир навлаке радијатора не нарушавају естетику бицикла.
Од 2014. црева радијатора Твин Аир су тестирана на скоро увек блатњавој стази Велике награде Европе.Што се тиче екипе за уништавање МКСА, наша СоЦал матична база није позната по киши;међутим, проводимо неколико дана у недељи тестирајући јако натопљену стазу и повремено пронађемо право блато током кишне сезоне.Током нашег тестирања са цревима хладњака Твин Аир, свуда смо тражили прљавштину, што је разбеснело многе возаче око нас због наше тенденције да ударимо у сваку рупу од блата на стази.
МКСА РАНГИРАНИ: Без обзира да ли је ваше тркачко окружење кишовито, блатњаво или јако преплављено, двоструке капице за хладњак за ваздух су за вас непроцењиве.Радијатори раде само када ваздух струји кроз њих.Твин Аир то може постићи у најтежим окружењима.
Узмите овај МКСГП распоред са резервом – могао би да се промени следеће недеље.МКСГП календар за 2022. укључује 20 Гранд Прик, као и Монстер Енерги ФИМ Мотокрос дес Натионс у Ред Буду 25. септембра 2022.
Велика награда ФИМ 2022 (пробно) 20. фебруар… Матлеи Поол, Енглеска 6. март… Аргентина 20. марта… 27. марта… Осс, Холандија 10. април… Италија Трентино 24. април… Кегумс, Летонија 1. мај… Орао, Русија 15. мај… Рио Сардо, Сардинија.29. мај… Инту Ксанаду, Шпанија 5. јун… Ерние, Француска 12. јун… Теуцхентал, Немачка 26. јун… Џакарта, Индонезија 3. јул… Семаранг, Индонезија 17. јул… Чешки медаљон 24. јул… Ломел, Белгија 7. август… Уддевалла, Шведска, 14. август. .. Финска КимиРинг 21. август… Јеан д'Ангели, Француска, 4. септембар… Афионкарахисар, Турска, 18. септембар… ТБД
„Недавно објављени ОДИ СКС8 поклопци управљача су незнатно предимензионирани како би пружили повећану отпорност на ударце и побољшан изглед.повећана отпорност на ударце.Мало је предимензиониран за бољу видљивост и додатну заштиту од удара, док осмоугаони завршни поклопци пружају препознатљив ОДИ фабрички изглед.Сада су доступне три величине које одговарају најчешћим управљачима од 7/8″: бицикли пуне величине, 190 мм (7,5″) за бицикле средње величине и 160 мм (6,25″) за мини бицикле.”– Јохнни Јумп, ОДИ Грипс Малопродајна цена: 21,95 долара – ввв.одигрипс.цом или (951) 786-4755.
2022 АМА НАЦИОНАЛНО ПРВЕНСТВО У МОТОКРОСУ 28. мај…Пала, Калифорнија 4. јун…Хангтаун, Калифорнија 11. јун… Тхундер Валлеи, ЦО 18. јун…Моунт.Моррис, Пенсилванија 3. јул…Ред Буд, Мичиген, 9. јул…Соутхвицк, Массацхусеттс, 16. јул… Милвил, Минесота, 23. јул…Вашингтон, Аустралија, 13. август…Унадилла, Њујорк, 20. август…Боотс Цреек, Мериленд 27. август…Цравфордсвилле 3. септембар…Пала, Калифорнија
2022 АМА СУПЕРЦРОСС ПРВЕНСТВО 8. јануар… Анахајм, Калифорнија 15… Окланд, Калифорнија 22… Сан Дијего, Калифорнија 29. фебруар… Анахајм, Калифорнија 5… Аризона Глендејл, Калифорнија 12… фебруар, Анахајм, Калифорнија 19… Минеаполис, 26. фебруара, М…Н ТКС.5… Дејтона Бич, ФЛ 12… Детроит, МИ 19… Индијанаполис, ИН, март.26. април… Сијетл, Вашингтон 9… Ст.Сити, Јута
За претплату на две часописе и сјајан попуст од 50 УСД на делове, опрему или додатну опрему за мотокрос, кликните овде.
Мотоол Слацкер В4 Дигитал Саг Гауге је креиран да помогне возачима да провере прогиб на лакши и бржи начин како би побољшали удобност и перформансе мотоцикла.Количина слободног и тркачког прогиба који ваш бицикл има директно је повезана са колико добро балансира на стази.Мотоол производи Слацкер дигиталне тјунере за вешање од 2012. В4 је четврта генерација тјунера и први тјунер са Блуетоотх функцијом за паметне телефоне и опцијом куповине бежичног даљинског управљача који вам омогућава да сами проверите прогиб (без помоћи).
Мотоол Слацкер дигитална саг скала креирана је као иновативна алтернатива старомодном саг лењиру.Све што треба да урадите је да га укључите, повежете кабл од 32″ са блатобраном, ресетујете скалу и пустите свог другара да прочита ваш тркачки нагиб са екрана (оригинални Слацкер је такође дошао са дигиталним даљинским управљачем који се прикључује на Слацкер).блокирајте како бисте могли да читате свог лијенчина док седите на бициклу).Ново ажурирање Блуетоотх Слацкер В4 поједностављује задатак провере лабавости радећи са једном особом уместо са две.У прошлости, ако сте желели сами да проверите прогиб на Слацкер ваги, морали сте да повежете дигитални даљински читач на тежину и да провучете жицу од управљача до задњег точка.Сада са Блуетоотх функцијом, даљински управљач је бежични.Такође, ако сте заборавили даљински код куће или не желите да потрошите додатни новац на њега, можете да проверите мерења савијања на свом паметном телефону.У прошлости је провера прогиба захтевала да седнете на бицикл и да друга особа измери прогиб задњег блатобрана.Да бисте користили Блуетоотх функцију и сами проверили прогиб, препоручујемо вам да се држите за горњи оквир ЕЗ УП или да ослоните руке на камион како бисте одржали равнотежу бицикла.Да бисте добили тачно очитавање, уверите се да је ваш бицикл на равној површини и да се ваше руке користе само за равнотежу и да не подржавају вашу тежину.
Апликација Мотоол Сервице Ассистант доступна је као бесплатно преузимање за Аппле и Андроид уређаје.Претвара ваш паметни телефон у виртуелни даљински екран, дајући вам очитавања мерења прогиба у реалном времену.Једноставно се повежите са апликацијом са паметног телефона преко Блуетоотх-а, баш као што повезујете телефон са стерео уређајем у аутомобилу.Поред тога, апликација вам даје место за бележење мерења и евидентирање више бицикала и њихових подешавања вешања.Ако не желите да користите паметни телефон, Мотоол је испунио МКСА-ову жељу и ажурирао свој ЛЦД даљински управљач новим бежичним могућностима.Коришћење даљинског управљача је најлакши начин да сами измерите прогиб касно увече у гаражи.
Нови В4 Слацкер долази са 30-дневном гаранцијом поврата новца.Ако ваш бицикл не ради боље након подешавања савијања помоћу Слацкер В4 Дигитал Суспенсион Тунера, можете га вратити без питања.Осим тога, долази са двогодишњом гаранцијом ако наиђете на било какве структурне проблеме са својим Слацкером.
У бројевима: 159,99 УСД (само главна јединица), 189,99 УСД (Слацкер В4 + бежични даљински дисплеј) – ввв.мотооол.цом или (800) 741-7702.
МКСА РАНГИРАНИ: Мотоол Слацкер В4 Дигитал Суспенсион тјунер ће бити ваш нови најбољи пријатељ.Створили су га тркачи за тркаче.Возачи би требало да повремено проверавају прогиб да би се компензовао нагиб амортизера и унутрашњих вентила.Бити у могућности да то урадите сами значи да то можете да урадите кад год желите.
2022 АМА СУПЕРЦРОСС ШАМПИОН ЈАНУАР.8… Анахајм, Калифорнија 15… Окланд, Калифорнија 22… Сан Дијего, Калифорнија 29. фебруар… Анахајм, Калифорнија 5… Глендејл, Калифорнија 12… .фебруар Анахајм, Калифорнија 19. фебруар… .Минеаполис, Минесота, 26. фебруар… Арлингтон, Тексас.5… Дејтона Бич, ФЛ 12… Детроит, МИ 19… Индијанаполис, ИН, март.26. април… Сијетл, Вашингтон 9… Ст.Сити, Јута
Велика награда ФИМ 2022 (пробно) 20. фебруар… Матлеи Поол, Енглеска 6. март… Аргентина 20. марта… 27. марта… Осс, Холандија 10. април… Италија Трентино 24. април… Кегумс, Летонија 1. мај… Орао, Русија 15. мај… Рио Сардо, Сардинија.29. мај…Инту Ксанаду, Шпанија 5. јун…Ерние, Француска 12. јун…Теуцхентхал, Немачка 26. јун…Џакарта, Индонезија 3. јул…Семаранг, Индонезија 17. јул…Чешки медаљон 24. јул…Ломмел, Белгија 7. август…Уддевалла14. август, Шведска …Финска КимиРинг 21. августа…Св.Јеан д'Ангели, Француска, 4. септембар… Афјонкарахисар, Турска, 18. септембар… ТБД
2022 АМА НАЦИОНАЛНО ПРВЕНСТВО У МОТОКРОСУ 28. мај…Пала, Калифорнија 4. јун…Хангтаун, Калифорнија 11. јун… Тхундер Валлеи, ЦО 18. јун…Моунт.Моррис, Пенсилванија 3. јул…Ред Буд, Мичиген, 9. јул…Соутхвицк, Массацхусеттс, 16. јул… Милвил, Минесота, 23. јул…Вашингтон, Аустралија, 13. август…Унадилла, Њујорк, 20. август…Боотс Цреек, Мериленд 27. август…Цравфордсвилле 3. септембар…Пала, Калифорнија
2022 КИЦКЕР АРЕНАЦРОСС СЕРИЕС 7-8 Јан.…Ловеланд, ЦО 15. Јан.…Амарилло, ТКС 21-22. Јан.… Оклахома Цити, Оклахома 29. Јан.… Греенсборо, НЦ 4-5...Рено, Невада, 11-12 фебруара...Денвер, Колорадо
РАСПОРЕД ОФФ-РОАД 2022. Јануар 21-23… Приме, НВ, 18-20 фебруар… Глен Хелен, Калифорнија 11-13 мар… Лаке Хавасу Цити, АЗ 8-10 април… Тафт, Калифорнија, 29. април-1. мај… Лас Вегас, НВМ 27-29 мај… Цедар Цити, УТСеп.16-18…Престон, ИД 14-16 октобар…Мескит, НВ 4-6 новембар…Приме, НВ
2022 Цанадиан Трипле Цровн Сериес 5. јун…Камлупс, БЦ 12. јун…Друмхеллер, АБ 19. јун…Пилот Моунд, МБ 3. јул…Валтон, 10. јула…Коуртланд, 17. јула … Отава, ОХ 24. јул … Монктон, 31. јул … ДеЦхамбеау КЦ 14. августа … Валтон, Охајо
2022 Немачки АДАЦ Мотоцросс Мастерс 3. април…Дрена Принце 22. мај…Дритз 19. јун…Меггерс 3. јул…Билстеин 10. јул…Тенсфелд 31. јул…Хајлдорф 4. септембар…Јауер 11. септембар …Холзгерлинген
МИЦХЕЛИН ПРВЕНСТВО УК 2022. 20. марта… биће потврђено 1. маја… потврдило се 29. маја… потврдило се 3. јула… потврдило се 7. августа… потврдило се 4. септембра… потврдило се
Ирисх Натионалс 2022. 27. март… ТБА 10. априла… ТБА 5. јуна… 26. ЈУНА… Лоцх Брицкланд 24. јула… ТБА Сол 21.
2022 Дутцх Мастерс Сериес 13. март…Арнхем 18. април…Олдеброок (понедељак) 8. мај…Харфсен 22. мај…Осс 18. јун…Рхенен
Тим хитне помоћи МКСА рукује мотоциклима.Погледајте наш МКСА ИоуТубе канал за рецензије мотоцикала, покривеност суперкроса, интервјуе са возачима и још много тога.И не заборавите да притиснете дугме за претплату.
Волимо све што је везано за мотоцикле и желимо да окупимо све љубитеље мотоцикала на једном месту да поделе ваша два цента, идеје, фотографије, поправке бицикала, питања о бициклима и још много тога.Да бисте прво погледали, морате имати или већ имате Фацебоок налог.Ако то не урадите, нема много посла, а можда чак имате и псеудоним тако да нико не зна да сте то ви.Кликните овде да бисте се придружили.Када затражите да се придружите, ускоро ћемо прихватити ваш захтев.
Пратите нас за нови садржај свакодневно на ввв.твиттер.цом/МКСАцтион или у одељку МКСАцтион на Твиттер-у.
Фотографије: Деббие Тамиетти, Кавасаки, КТМ, МКСГП, Тревор Нелсон, Раи Арцхер, Јохн Ортнер, Бриан Цонверсе, Хонда, Иамаха, Хускварна, Дарил Еклунд, Иамаха, МКСА Арцхивес
Време поста: 15.12.2022