Негде током 1990-их, звук путовања је почео да се мења.Претходне промене су долазиле са добро познатим проналасцима: када је парна машина која цвили заменила точак кола која је стењала (или једро које се маше);пропелер који је зујао скренуо.Али ова нова промена је демократскија и распрострањенија.Чује се свуда – у свакој запуштеној уличици и тамо где се обично окупљају путници: на железничким станицама, у хотелским лобијима, на аеродромима.Чујем га на улици близу наше куће већину дана и ноћи, али можда посебно рано ујутру када људи иду на дуга путовања.„Браддле, делиријум, делиријум, делиријум, делиријум, делиријум“, тако су то описивала деца импресиониста.Да смо чули овај звук пре 30 година, могли бисмо да замислимо ролера који устаје у зору да вежба.Сада то може бити било ко: адвокат са перикама и правним папирима, породица која путује са пртљагом на две недеље у Алгарве.Лаган или тежак, велики или мали, други кофер звецка кроз пукотину на тротоару на путу до аутобуске станице или метроа.
Какав је био живот пре него што су кофери имали точкове?Као и многи људи његове генерације, мој тата је носио наше картонске кутије на левом рамену.Био је окретан као морнар, као да тежак сандук не може тежити више од папагаја, мада је то значило да се за уживање у разговору увек мора ићи десно од њега;пре него што је успео да одговори на неочекивани поздрав с лева, он се полако и намерно окренуо у том правцу, као коњ са повезом преко очију.Никада нисам савладао технику ношења на рамену и мислио сам у себи да ако кофери имају ручке, онда могу да се користе, иако је прави разлог можда тај што нисам довољно јак.Мој отац може да хода на велике удаљености са пртљагом на леђима.Једне недеље ујутру, када се мој брат враћао у РАФ са породичног одсуства, сећам се да сам га возио две миље узбрдо до станице када други превоз није био доступан;мој отац је носио торбу свог сина на раменима.био је сличан ранцу о којем је хор певао у песми „Весели луталица”, која је тада била у првих десет хитова.
Други више воле друге технике.Уличне фотографије приказују децу у колицима како пуне празничне кофере, док лакша колица одмарају у наручју својих мајки.Претпостављам да су моји родитељи ово понашање сматрали „уобичајеним“, можда зато што се породице које беже од заосталих кирија понекад понашају на овај начин („Месечина“).Наравно, новац је све.Чак и ако имате малу количину, можете да позовете таксије и носаче или да своје кофере однесете возом - барем до 1970-их, који су још увек били доступни туристима на обали Клајда и студентима Оксфорда 1960-их.Таква погодност.Чини се да је то дело Воа или Вудхауса, али сећам се да је школском пријатељу рекла његова друштвено амбициозна мајка: „Дај портиру шилинг и пусти га да стави тебе и твоје кутије у воз у Северном Бервику.постојање кофера без точкова зависи од оскудно плаћене класе слуге, а ови црвенокошуљаши се још увек могу видети на индијским железничким перонима како вешто слажу ваш пртљаг на главу.види поново.
Али чини се да точкови не доносе трошкове рада, већ велике равне удаљености аеродрома.Потребно је више истраживања;у историји свакодневних предмета, торбе још увек нису на нивоу учења који је Хенри Петроски урадио за оловке или Радцлиффе Саламан за кромпир на академском нивоу, и, као скоро сваки изум, више особа може веродостојно да тврди да је похвално.Уређаји на точкићима који се причвршћују на кофере појавили су се 1960-их, али тек 1970. године Бернард Д. Садов, потпредседник компаније за производњу пртљага у Масачусетсу, доживео је просвећење.Носећи два тешка кофера на леђима после одмора на Карибима, приметио је на царини како је један аеродромски радник скоро без напора премештао тешку опрему на палети са точковима.Према извештају „Њујорк тајмса“ Џоа Шарклија 40 година касније, Седоу је својој жени рекао: „Знаш, ово је кофер који нам треба“, а када се вратио на посао, извукао је ролере из пртљажника ормана. .и уградио их у велики кофер са везицом испред.
Ради - па, зашто не?– Две године касније, Садовова иновација је регистрована као амерички патент бр. 3,653,474: „Роллинг Баггаге“, који је тврдио да је путовање авионом била његова инспирација.„Некада су пртљагом руковали носачи, а утоварили и истоварили их на локацијама погодним за улицу, док данашњи велики терминали ... погоршавају сложеност руковања пртљагом, [што] може бити највећи проблем за путнике авио-компаније.“, кофери на точковима се споро хватају.Мушкарци су се посебно опирали практичности кофера на точковима — „веома мужевне ствари“, присећа се Садоу у Тхе Нев Иорк Тимесу — и чињеници да је његов кофер био прилично гломазан и да је био хоризонтално кочни четворак.Као и ТВ Логие Баирд, брзо га је заменила напредна технологија, у овом случају Роллабоард на два точка који је направио пилот Нортхвест Аирлинес-а и ДИИ ентузијаста Роберт Платх 1987. Дизајниран 1999. године, продао је своје прве моделе члановима посаде.Роло даске имају телескопске ручке и могу да се котрљају вертикално са минималним нагибом.Поглед на стјуардесе које их воде по аеродрому учинио је Платов изум кофером за професионалце.Све више жена путује саме.Судбина кофера без точкова је решена.
Овог месеца сам путовао по Европи на верзији старог Роллабоард-а на четири точка, верзији са којом сам закаснио јер су ми два точка деловала довољно грешно у мушком свету старог пртљага.Али: два точка су добра, четири точка су боља.Стигли смо до тамо вијугавим завојима – 10 возова, два језерска пароброда, метро, три хотела – иако разумем да ми је тешко да стигнем било где са Патриком Лијем Фермором или Норманом Луисом на истом нивоу, али чини се као достигнуће ниједно од ови трансфери ће захтевати такси.Пуни јавни превоз.Лако смо се кретали између возова, бродова и хотела;на добрим, равним путевима, чинило се да четвороточкаши стварају сопствену снагу када је кретање постало теже – на пример, на Тур де Франсу, познатом као Паве – лако је вратити се на два точка.и настави низ падину.
Можда ношење кофера није баш добра ствар.Ово је подстакло људе да носе више него што им је било потребно — више него што су могли да понесу у данима без точкова — у коферима величине морских буради која су претрпала предње предворје комбија и пролаз аутобуса.Али осим јефтиних летова, ниједан други савремени развој није олакшао путовање.То дугујемо Садоу и Плату, издржљивим пластичним точковима и феминизму.
Време поста: 10.05.2023